Турбины играют ключевую роль в современном автомобилестроении, особенно когда речь идет о спортивных автомобилях. Эти небольшие, но мощные устройства способны существенно увеличить производительность двигателя, обеспечивая выдающиеся динамические характеристики. Турбины нашли широкое применение как в гоночных болидах, так и в спорткарах, предназначенных для обычных дорог.
История развития турбин
Концепция турбонаддува была запатентована еще в 1905 году швейцарским инженером Альфредом Бюхи. Однако, первое практическое применение турбин в автомобилях относится к 1960-м годам. Пионером в этой области стала компания General Motors, представившая в 1962 году модель Oldsmobile Jetfire с турбированным двигателем.
В 1970-х годах турбины начали активно использоваться в автоспорте. Легендарный Porsche 917 с турбомотором мощностью свыше 1000 л.с. выиграл в 1972 и 1973 годах гонку в Ле-Мане. Успехи Porsche вдохновили и других производителей — вскоре собственные турбомоторы появились у BMW, Renault, Ferrari.
Принцип работы турбин
Турбина представляет собой устройство, состоящее из двух основных частей — турбинного колеса и компрессорного колеса, соединенных общим валом. Отработавшие газы, покидающие двигатель, вращают турбинное колесо. Это вращение передается на компрессорное колесо, которое нагнетает воздух в цилиндры двигателя. Таким образом, в камеры сгорания поступает больше кислорода, что позволяет сжечь больше топлива и получить прирост мощности.
Турбины в гоночных автомобилях
В автоспорте турбины получили чрезвычайно широкое распространение. С 1970-х годов турбированные двигатели стали активно использоваться в Формуле-1. Апогеем «турбоэры» стали 1980-е, когда мощность моторов вплотную приблизилась к 1500 л.с.
В гонках на выносливость, таких как «24 часа Ле-Мана», побеждали машины с турбодвигателями — Porsche 956/962, Sauber C9, Mazda 787B, Peugeot 905. В ралли с турбомоторами выступали Audi Quattro, Lancia Delta S4, Ford RS200.
Сегодня практически все автоспортивные дисциплины, от Формулы-1 до кузовных гонок, используют турбированные двигатели. Турбины помогают добиться фантастической удельной мощности при сравнительно небольшом объеме и массе двигателя.
Турбины в дорожных спортивных автомобилях
В 1970-х годах турбины начали применяться и в дорожных спортивных автомобилях. Одной из первых массовых моделей с турбомотором стала Porsche 911 Turbo (930), дебютировавшая в 1975 году. Мощностью в 260 л.с. она поражала воображение современников.
Позднее свои турбоверсии появились у многих культовых спорткаров — Ferrari F40, Bugatti EB110, McLaren F1, Nissan GT-R. Сегодня подавляющее большинство высокопроизводительных дорожных машин оснащается турбированными двигателями.
Турбомоторы выигрывают у атмосферных по целому ряду параметров — они компактнее, легче, эффективнее и обладают более широкой полкой крутящего момента. При этом современные системы управления позволяют добиться от турбодвигателей отличной эластичности и приемистости.
Заключение
Турбины сыграли огромную роль в развитии спортивных автомобилей, став ключевой технологией, позволившей многократно увеличить мощность и динамику машин как для гоночных трасс, так и для дорог общего пользования. Благодаря турбинам двигатели меньшего объема способны выдавать больше мощности, сохраняя потенциал для дальнейшего роста производительности. Турбомоторы стали сердцем современных спорткаров, обеспечивая их выдающиеся ходовые качества и захватывающие ощущения от вождения.